2018年9月26日水曜日
玄人志向 2.5型ドライブケース GW2.5OR-U3 開封・レビュー
玄人志向 2.5型ドライブケース GW2.5OR-U3 開封・レビューです。
購入製品 玄人志向 GW2.5OR-U3
余っていた750GB HDDを外付けとして使うために、こちらの製品を購入しました。
【デザイン】
黒で高級感がある表面処理でデザインは良いです。
【静音性】
HDD 7200rpmだと振動がありますが、ディスク次第ですが、音がうるさいとかはないです。
【転送速度】
UASP対応のためか、実測に近い数値がでて、転送速度は速いです。
【堅牢性】
ケースからドライブの出し入れは簡単ですが、普段、使っている分には問題もなく頑丈です。
【付加機能】
UASP対応、工具不要、クッションスポンジ付きで良いです。
【サイズ】
サイズもコンパクトで良いです。
【満足度】
玄人志向 GW2.5CR-U3のディスクケースを買ってみたが、HDDが認識せず、動作がおかしかったので、こちらの製品を購入しました。
こちらは、問題なく動作しています。
動画でテストしていますが、最新のSSDは認識せず、古いSSDは認識しました。この辺りは注意が必要です。
速度も速く正常動作しているので、このケースは使えます。
2018年9月15日土曜日
IPv6対応無線LANルータ NEC Aterm WG2600HP3開封・レビュー&ビックローブ IPv6高速化!
ビックローブでIPv6化するため、IPv6対応無線LANルータ NEC Aterm WG2600HP3を購入しました。
購入製品
NEC Aterm WG2600HP3 価格.com
BUFFALO 11ac/n/a/g/b 433Mbps USB2.0用 無線LAN子機 WI-U2-433DHP
購入製品
NEC Aterm WG2600HP3 価格.com
BUFFALO 11ac/n/a/g/b 433Mbps USB2.0用 無線LAN子機 WI-U2-433DHP
動画内容
・箱外観&仕様説明
・開封、組み立て、設置
・ビックローブ IPv6申し込み方法
・クイック設定Web&IPv6設定
・IPv4 vs v6 Youtubeアップロード対決!
・リビングパソコン a(5GHz)接続 4K動画再生テスト
・まとめ
・箱外観&仕様説明
・開封、組み立て、設置
・ビックローブ IPv6申し込み方法
・クイック設定Web&IPv6設定
・IPv4 vs v6 Youtubeアップロード対決!
・リビングパソコン a(5GHz)接続 4K動画再生テスト
・まとめ
【デザイン】
黒の角型でオーソドックスなデザインに変わり、普通になった感じですが、前モデルよりも良いです。
【設定の簡単さ】
設定は、裏のモードスイッチ(ルータ、ブリッチ、中継・子機のモード)だけで、初期はルーターモードになっています。
ルータ裏にWeb管理画面とa(5GHz),g(2.4GHz)のSSIDパスワードが記載されてます。
IPv6接続時は、そのままの設定では接続できないので、設定を動画にて解説しています。
【受信感度】
感度はNECルータラインナップでは、最速・最強モデルで感度も良いです。
以前、一部の子機でaが接続が不安定になり、gで接続していましたが、この問題が解消しました。安定してaで接続できます。
【機能性】
前モデルは、USB3.0ポートが付いており、HDDやカメラを付けることができましたが、こちらのモデルでは、無くなりました。
【サイズ】
無線LANルータとしてはサイズは普通サイズです。
無線LANルータとしてはサイズは普通サイズです。
【満足度】
目的のIPv6化は、ビックローブで問題なく接続できましたので、買い替えてよかったです。
IPv6化で、速度は、89から210Mbpsに速度向上しました!
aで安定して接続できるようになった点は、評価できますが、USB3.0が無くなった点で機能ダウンした点が残念です。
トータル的には、アンテナが安定接続できて、IPv6化できたので、満足しています。
関連動画
5GHz帯最大1733MbpsのWi-Fiホームルーター NEC Aterm WG2600HP2 開封・レビューHDDを無線LANルータ NEC Aterm WG2600HP2にUSB接続しファイル共有してみた。
5GHz帯最大1733MbpsのWi-Fiホームルーター NEC Aterm WG2600HP2 開封・レビューHDDを無線LANルータ NEC Aterm WG2600HP2にUSB接続しファイル共有してみた。
2018年9月4日火曜日
ホンダ フリード+ アルミテープチューニング3 エンジンルーム改良、タイヤ編(4K)
ホンダ フリード+ ハイブリッド アルミテープチューニン3エンジンルーム改良、タイヤ編です。
エンジンルームでは、前回、行った点火プラグへのアルミテープチューンが、逆にエンジンレスポンスが悪くなり、剥がしたところ、レスポンスが良くなったので。
フリードの場合は、点火プラグのアルミテープチューンは逆効果でした!
他は、ヘッドライト上、ガソリンホースなどに張りました。
タイヤは、ホイールキャップ、鉄ホイールにアルミテープを張りました。
ロードノイズが減り、タイヤが+10空気圧にしてるが、しなやかになりショック吸収が改善しました。
燃費はあまり上がらないと思われたが、また、劇的に向上しました!
アルミテープチューンをやればやるほど、燃費が劇的に改善していきます。
やはり、全体的に静電気を放電することで、どんどん改善されるので、効果がある場所は貼ったほうが良いと思いました。
関連動画
撮影カメラ:α9 + SEL1635Z XAVC-S 4K 24p
ラベル:
FREED,
FREED+,
HONDA,
TOYOTA,
アルミテープチューニング,
アルミテープチューン,
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フリード+,
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